Motociklu pirkšanas un pārdošanas laikā nepieciešama pārbaude un pielāgošana.
Visa motocikla pārbaude
Pirmkārt, veiciet izskata pārbaudi. Transportlīdzekļa detaļām jābūt neskartām un bez trūkstošām detaļām. Krāsu slānim, hroma slānim un cinkotām detaļām jābūt gaišai un spīdīgai bez skrambām vai mizām. Transportlīdzeklim jābūt produkta sertifikātam un produktu instrukcijas rokasgrāmatai, un transportlīdzeklim pievienotajām rezerves daļām un instrumentiem jāpārbauda atbilstoši iepakošanas sarakstam. Pēc tam veiciet sākuma pārbaudi. Istabas temperatūrā auksto transportlīdzekli nevajadzētu sākt vairāk kā trīs reizes, un karstais transportlīdzeklis ir veiksmīgi jāsāk ar vienu pedāli. Kad motors darbojas, nevajadzētu būt anomālijai vai klauvējošai skaņai, un tukšgaitas ātrumam jābūt stabilam, bez benzīna vai eļļas noplūdes.
Komponentu pārbaude un pielāgošana
(1) Priekšējo riteņu bremze. Priekšējā riteņa bremzi darbojas ar labo roku. Vispirms pārbaudiet tā bezmaksas ceļojumu. Tā sauktais bezmaksas ceļojums attiecas uz ceļojumu no stūres sākuma līdz bremžu sākumam. Ja ceļojums ir pārāk mazs, priekšējās bremžu kurpes un priekšējā riteņa bremžu bungu nevar pilnībā atdalīt, ietekmējot braukšanas ātrumu; Ja ceļojums ir pārāk liels, bremzēšanas efektivitāti nevar apturēt laikā.
(2) Aizmugurējā riteņa bremze. Aizmugurējo riteņu bremzi darbojas ar pedāli. Vispirms pārbaudiet bremžu pedāļa bezmaksas ceļojumu.
(3) sajūgs. Sajūgu parasti darbina ar kreiso roku. Pielāgojot pārbaudiet tā bezmaksas ceļojumu.
(4) Aizmugurējā trieciena absorbētājs.
(5) Aizmugurējā piedziņa. Aizmugurējā piedziņas regulēšana galvenokārt pārbauda piedziņas ķēdes necaurlaidību (piedziņas josta). Pārbaudes pozīcija atrodas vidū starp priekšējiem un aizmugurējiem ķēdes ratiem (skriemeļi). Izmantojiet pirkstus, lai pārvietotu ķēdi uz augšu un uz leju, lai redzētu attālumu, ko tā pārvietojas uz augšu un uz leju. Maziem motocikliem tas ir 10 līdz 20 mm, un parastiem motocikliem tas ir no 20 līdz 30 mm. Lai iegūtu V-jostas necaurlaidību, nospiediet jostu ar roku [nospiediet ar 49 Ņūtoniem (5 kgf)] un jostas sags no 10 līdz 20 mm.
(6) karburatora dīkstāves ātrums. Dīkstāves ātrums ir zemākais stabilais motora ātrums, kad tas tiek izkrauts. Kad droseļvārsta rokturis atrodas minimālajā stāvoklī, motors var nepārtraukti darboties. Pielāgojot, vispirms iedarbiniet motoru, pakāpeniski pagrieziet droseļvārsta rokturi un pārbaudiet droseļvārsta roktura brīvo pārvietošanos, kas parasti ir iestatīts uz 2 līdz 6 mm. Ja rotācija nepārsniedz 2 mm, motora apgrieziens palielināsies, norādot, ka brīvais ceļojums ir pārāk mazs; Ja rotācijas pārvietošanās pārsniedz 6 mm un motora apgriezieni joprojām nepalielinās, tas nozīmē, ka bezmaksas ceļojums ir pārāk liels.